方得(de)網·周靜

旅游市(shi)場明顯復蘇，旅游客車有何新動向？

前(qian)不久進行的2023年道路(lu)運輸車(che)輛展期間，“旅(lv)游客車(che)創(chuang)新產品獎”頒給了(le)中通客車(che)H9車型，或可作為其中代表。

中通客車H9項目(mu)產品經理劉斌接受(shou)方得(de)網采訪時表示(shi)：“歷時3年研(yan)發(fa)推出的H9車型，在外觀和車身、底盤動力(li)鏈及電氣(qi)架(jia)構等方面全面應用行業(ye)前沿(yan)技(ji)術理念，實現了(le)安全、品質與智能(neng)化升級。”

請看方(fang)得網采訪報道。

優化升級瞄(miao)準市場需求

2023年，新能(neng)源公(gong)交市場(chang)明(ming)(ming)顯遇冷，與(yu)其形成鮮明(ming)(ming)對比的(de)是旅游客車市場(chang)的(de)快速(su)升溫。客車企業有何解決方案(an)？

中通客車早已(yi)面對旅游市(shi)場高端化、團體(ti)包車品(pin)質(zhi)化的(de)出(chu)行(xing)需求，提前研發投入，以全(quan)新產品布局，響應(ying)運輸企(qi)業(ye)轉型升級。

劉斌(bin)介紹，中通客車H9車型與此前H12大巴車型(xing)，同(tong)屬中通客車全新研發(fa)的(de)H系列。“基(ji)于(yu)(yu)公(gong)司關于(yu)(yu)客車(che)市場(chang)發展的判斷，旅游客車(che)市場(chang)的復蘇(su)，對于(yu)(yu)旅游客車(che)存量較大(da)的9米長度(du)段，我們推(tui)出H9車型(xing)，主要針對旅游租賃(lin)、景(jing)區接駁及城(cheng)際(ji)公交等不同運行場景(jing)加以優化升級，推動旅游團體(ti)客(ke)戶價值(zhi)最大化。”

據了解，9米(mi)段(duan)車長旅游客(ke)車，具(ju)備較強(qiang)的(de)場景(jing)適應性，是40人以下小團(tuan)旅(lv)(lv)游出行(xing)的主力選擇(ze)。作為全新一代(dai)中(zhong)型旅(lv)(lv)團(tuan)客車(che)，中(zhong)通客車(che)H9，在智能化(hua)、舒適(shi)性(xing)、節(jie)能型、安全性(xing)和可靠性(xing)等方面(mian)(mian)，都(dou)進行了全面(mian)(mian)升級(ji)。2023年3月(yue)H9發布后，即在國內(nei)市場得到廣泛關(guan)注。

此前中通H12就引領了高端(duan)商旅市場(chang)的升級(ji)需(xu)求，在國(guo)內(nei)備受好評，并遠銷智利，創下(xia)國內單批次純(chun)電動(dong)旅(lv)游大巴出(chu)口記錄(lu)。

三大創新引領旅游客車突(tu)破

作為全新一代旅團產品獲(huo)評“旅游客車創新(xin)產品獎”，中通(tong)客車H9車型究竟(jing)有哪些亮(liang)點實現(xian)行業(ye)創新(xin)引領？

劉斌接受方(fang)得網采訪時，主要談(tan)到了外觀、車身(shen)設計和底(di)盤(pan)動力(li)鏈、電氣架構等三大方(fang)面創(chuang)新。

首(shou)先，H9車型采用(yong)H系列家族外觀，全新設計(ji)語言，前(qian)后圍低風阻導流造型，美觀基礎上進一步降低風阻系數；得益(yi)于H系列優異(yi)的(de)車(che)身(shen)結構(gou)，融合了輕量化、高(gao)剛(gang)度、高(gao)穩定性(xing)等特點，H9車型(xing)車身強度、抗(kang)剪切(qie)性(xing)能處于(yu)行業第一梯(ti)隊(dui)，有力提升車輛安全空間。全面升級的智能座艙，著(zhu)力打造(zao)健康舒適的乘(cheng)車環境(jing)：駕駛區(qu)環抱式(shi)儀表臺，多項科(ke)技配置，操作便利；乘客(ke)區美觀而實(shi)用，行李艙容積增至4.7立方(fang)米，特別是全(quan)新風(feng)道結構與環保系(xi)統，包括閱(yue)讀燈、USB充(chong)電(dian)接口(kou)等(deng)人性化細節，全面提升乘坐舒適度。

劉(liu)斌介紹(shao)，H9車(che)型底(di)盤搭(da)建得到了同屬(shu)山東重工(gong)集(ji)團旗下配套體系的強(qiang)大(da)支持。“H9車型采用高熱效(xiao)率濰柴WP7H國(guo)六(liu)發動機(ji)+法士特變速箱+漢德車(che)橋，這套黃金動(dong)力(li)鏈組合，加(jia)上低風阻、輕(qing)量化(hua)設計，讓H9車型實現了動力性與經濟性的突出表現，C-WTVC綜合百公里油耗不到(dao)17升，并在高溫、高寒、高原、高濕多種工況驗證中，都體現出高可靠性。”

尤其是濰柴(chai)WP7H國六(liu)發動機，其功率覆蓋270-320馬力，最大扭矩可達1300N·m，動力澎(peng)湃、加速性(xing)能優異(yi)；依(yi)托(tuo)全球最高的52.28%本體(ti)熱效率技術(shu)，燃(ran)燒效率更高(gao)，高(gao)效又節油(you)。劉(liu)斌表示(shi)：“濰柴WP7H國六發動機自重輕(qing)、更節(jie)油，而且體積小、噪聲更低，為(wei)客車設計(ji)釋(shi)放更大空間(jian)，并提(ti)供更舒(shu)適的體驗。”

智能化的電氣架構(gou)，則是H9車(che)型外表“看不(bu)見”卻更具(ju)有行業引領性的(de)創新。

劉斌表(biao)示(shi)：全新研發的H9車(che)型，應用集(ji)成化、模塊化設計(ji)理念，搭(da)建了(le)全(quan)新的電(dian)(dian)(dian)氣架構。“我們應(ying)該是柴油客(ke)車(che)(che)首次應(ying)用(yong)數字化配電(dian)(dian)(dian)模塊的車(che)(che)型。簡(jian)單來說，前后域配電(dian)(dian)(dian)模塊會對(dui)整(zheng)車(che)(che)電(dian)(dian)(dian)量(liang)統籌，結合中通客(ke)車(che)(che)自(zi)主研發U-Link智慧運營管理平臺(tai)，整車信息(xi)收集、精準(zhun)識(shi)別，能夠為客戶提(ti)供車輛實(shi)時監控、預見性維修(xiu)等服務(wu)。”

此外，H9車型還提供了智能輔助駕駛系統接入，包括FCW前碰(peng)撞(zhuang)預警(jing)(jing)、車道偏離預警(jing)(jing)、BSD盲區監測、全天候(hou)AEB系統等(deng)，根據客戶需求，可選配補光燈、雷達識別等，提高在低光、炫光、雨雪霧（霾）等惡劣天氣下的成像識別，進一步提高行車安全。

解決客(ke)戶痛點 點燃市場熱點

平臺化(hua)設(she)計(ji)意味著通(tong)用性更強，針對高品質、多元化(hua)、個性化(hua)的(de)出行需(xu)