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廣泛應用全承載車身技術，實現車身輕量化

中(zhong)通客車(che)(che)在車(che)(che)身設計(ji)(ji)過(guo)程中(zhong)，充分考慮節能(neng)技(ji)術的應用，在保(bao)證剛度、強(qiang)度的前提下，進行(xing)輕(qing)量化(hua)設計(ji)(ji)，逐步采用全承載車(che)(che)身設計(ji)(ji)，從(cong)根本上(shang)降低整車(che)(che)整備質量。同時，在車(che)(che)輛的一些非關鍵受力處，通過(guo)選(xuan)用輕(qing)質材(cai)料(liao)來降低整車(che)(che)重量，如(ru)：鋁(lv)合金、ABS工程塑料(liao)、聚氨酯發泡材(cai)料(liao)等(deng)，通過(guo)這些材(cai)料(liao)的替代應用實現車(che)(che)輛的輕(qing)量化(hua)。

應用CAE有限元分析，優化車身結構

在車(che)輛設計過(guo)程全面引入(ru)有限元(yuan)分(fen)析，對整(zheng)車(che)剛度(du)(du)、強度(du)(du)、固有振型、車(che)身的(de)應力、變形等進行(xing)分(fen)析和數據(ju)測量，通(tong)過(guo)調整(zheng)骨(gu)架相關原材料的(de)應用(yong)來改變和降(jiang)低(di)(di)車(che)身局部過(guo)于富余的(de)強度(du)(du)，從而實現在不降(jiang)低(di)(di)整(zheng)車(che)骨(gu)架安全情況下(xia)的(de)輕量化，使得整(zheng)車(che)的(de)油耗更(geng)低(di)(di)，蹄片、離合器片等磨損更(geng)少。根據(ju)中通(tong)客車(che)的(de)計算和試(shi)驗部分(fen)車(che)型整(zheng)備質量每降(jiang)低(di)(di)10%，油耗將(jiang)節省1-2%。