中通客車整車電泳線總投資上億元，借鑒高端乘用車生產理念，并且集眾家之長，
采取最優化的(de)“U”型線(xian)布局設計，整體流(liu)程共計20余道工序，14個槽體（含轉(zhuan)移槽）。
中通客車(che)(che)整車(che)(che)電(dian)(dian)泳線(xian)總投資上(shang)億元，借鑒高端(duan)乘用車(che)(che)生(sheng)產理念，并且(qie)集眾家(jia)之長(chang)，采(cai)取最優化的“U”型線(xian)布局設計，整體(ti)(ti)流程(cheng)共計20余(yu)道工(gong)序，14個槽(cao)體(ti)(ti)（含(han)轉移槽(cao)），電(dian)(dian)泳槽(cao)儲液量超過300m3，整體(ti)(ti)出入槽(cao)周期75min，其技術(shu)先進性及配(pei)置水平(ping)在行業內處于領先水平(ping)，被譽為(wei)行業內流程(cheng)最完善、功能(neng)最齊全、智能(neng)水平(ping)最高端(duan)、工(gong)藝管理最規范(fan)的具有五星級品質(zhi)的整車(che)(che)陰(yin)極電(dian)(dian)泳線(xian)。
前處理段與電泳段“U”型(xing)(xing)并列(lie)連接，打破行業(ye)所普遍選用(yong)的糖葫蘆串式的“一”字型(xing)(xing)布局，有效避免出槽(cao)(cao)(cao)噴(pen)淋所產生的霧氣污染電泳槽(cao)(cao)(cao)液，確保(bao)電泳漆槽(cao)(cao)(cao)液更加穩(wen)定與可靠(kao)。車(che)體(ti)輸送采用(yong)最(zui)先(xian)進的智能雙軌空中輸送技(ji)術(shu)，并應用(yong)德國馬牌（CONTITECH）同(tong)步工(gong)業(ye)皮(pi)帶，車(che)體(ti)行進或(huo)升降、傾斜非常(chang)平(ping)穩(wen)、可靠(kao)。
為確保槽液穩定性(xing)及(ji)電泳(yong)漆膜(mo)的高(gao)耐蝕性(xing)，電泳(yong)線積(ji)極倡導“三(san)潔(jie)”控制技(ji)術，即車(che)身潔(jie)凈、槽液潔(jie)凈、環(huan)境潔(jie)凈。設(she)有(you)預處(chu)理及(ji)高(gao)壓水洗工(gong)序(xu)，盡最大限度的將可能帶至(zhi)槽體內部的粉(fen)塵、鐵屑、焊(han)渣、重(zhong)油污等進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)行(xing)清(qing)(qing)除(chu)；高(gao)壓清(qing)(qing)洗工(gong)序(xu)則(ze)采(cai)用德國原裝(zhuang)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)口KARCHER品(pin)牌(pai)的高(gao)壓水槍，不僅流量大，而且具備(bei)加熱和加藥劑(ji)功能，便于(yu)提高(gao)車(che)身清(qing)(qing)洗效果；整(zheng)車(che)磷(lin)化及(ji)電泳(yong)前采(cai)取優于(yu)同行(xing)業水平的多道逆流補水技(ji)術，使車(che)身清(qing)(qing)洗更加潔(jie)凈；槽體所配備(bei)的鐵屑清(qing)(qing)除(chu)及(ji)過濾、除(chu)油等高(gao)端裝(zhuang)置，將入槽前難以清(qing)(qing)除(chu)的雜(za)質進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)一步進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)行(xing)截留；環(huan)境清(qing)(qing)潔(jie)則(ze)年(nian)耗資上百萬(wan)引(yin)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)專業的涂裝(zhuang)保潔(jie)公司，按期(qi)及(ji)時對電泳(yong)區地面、門(men)窗及(ji)所有(you)設(she)備(bei)和鋼結構的暴(bao)露面進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)行(xing)清(qing)(qing)潔(jie)與(yu)維護保養。
車身電(dian)(dian)泳(yong)(yong)后采(cai)用兩道封閉式清洗(xi)，通(tong)過(guo)先(xian)進的超(chao)(chao)(chao)濾回收技(ji)(ji)術，油漆利用率(lv)可達(da)95%以(yi)上，并(bing)且所選電(dian)(dian)泳(yong)(yong)漆采(cai)用技(ji)(ji)術最(zui)(zui)先(xian)進、應用最(zui)(zui)成(cheng)熟的國際高(gao)(gao)端品牌，具(ju)有不(bu)含重金(jin)屬、超(chao)(chao)(chao)低(di)溶劑(ji)含量及超(chao)(chao)(chao)低(di)加(jia)熱減量技(ji)(ji)術，也賦予了(le)整車電(dian)(dian)泳(yong)(yong)線(xian)優(you)越的環(huan)保性(xing)能(neng)。由(you)于所選用電(dian)(dian)泳(yong)(yong)漆具(ju)有超(chao)(chao)(chao)高(gao)(gao)泳(yong)(yong)透力、高(gao)(gao)防腐性(xing)及優(you)異邊緣覆蓋性(xing)等高(gao)(gao)性(xing)能(neng)，涂層耐(nai)蝕性(xing)的表現(xian)非(fei)常(chang)出類拔萃，開線(xian)投(tou)槽僅電(dian)(dian)泳(yong)(yong)漆就一(yi)次性(xing)投(tou)入即(ji)達(da)170余(yu)(yu)噸(dun)，價(jia)值近500余(yu)(yu)萬元。
電泳區連廊及(ji)參觀通道通透式(shi)設(she)(she)計，寬敞明亮；設(she)(she)備排列、管(guan)路(lu)布置(zhi)井然有(you)序；在(zai)行業內(nei)鮮有(you)所聞的(de)(de)FSI磁性分(fen)離機（美(mei)國(guo)）、WOLF懸液分(fen)離器（德國(guo)）、OZ油水(shui)分(fen)離器（日本(ben)(ben)）、FK自動除渣機（日本(ben)(ben)）、KSB電泳泵（德國(guo)）、Koch超(chao)濾膜（美(mei)國(guo)）、陶氏FILMTEC反滲透膜（美(mei)國(guo)）等高標配的(de)(de)進口裝備一(yi)應俱全(quan)，有(you)力的(de)(de)保障了各槽(cao)(cao)液的(de)(de)穩定與電泳漆膜的(de)(de)高質量；除電泳槽(cao)(cao)及(ji)轉移槽(cao)(cao)外(wai)的(de)(de)其它槽(cao)(cao)體全(quan)部采用(yong)優質不銹鋼材料(liao)，避免因采用(yong)碳(tan)鋼+糊玻璃鋼的(de)(de)方式(shi)所制作的(de)(de)槽(cao)(cao)體出(chu)現使用(yong)壽命短、玻璃鋼易剝落、槽(cao)(cao)體銹蝕污染槽(cao)(cao)液的(de)(de)問題。
值得一(yi)(yi)提的是，中通客車(che)整車(che)電(dian)泳線仍(reng)遵循型(xing)鋼、厚板(ban)等熱軋板(ban)材料采用雙重磷化(hua)處(chu)理(li)(li)的工(gong)藝(yi)，不(bu)(bu)像其它多數同行企業，型(xing)鋼件(jian)在不(bu)(bu)去除(chu)氧(yang)化(hua)皮(pi)的情況(kuang)下直接電(dian)泳涂裝，導致(zhi)涂層耐蝕性大打(da)折扣(kou)。制件(jian)車(che)間設(she)有(you)一(yi)(yi)條(tiao)廠房為鋼筋混凝土結(jie)構的酸(suan)洗磷化(hua)線，同時也是行業內唯一(yi)(yi)的一(yi)(yi)條(tiao)真正(zheng)意義的全封(feng)閉(bi)線，工(gong)件(jian)進出口(kou)處(chu)設(she)有(you)強力風幕(mu)，人工(gong)操作區(qu)與工(gong)件(jian)處(chu)理(li)(li)區(qu)設(she)有(you)玻璃隔離(li)幕(mu)墻，并且(qie)酸(suan)洗區(qu)排風經過酸(suan)霧吸附塔進行凈化(hua)處(chu)理(li)(li)，對勞保條(tiao)件(jian)的改善及環境污染(ran)的整治(zhi)都大有(you)裨益。
高(gao)標準(zhun)化的(de)整車陰(yin)極電泳線的(de)投入應用開創(chuang)了公司工藝變革(ge)的(de)新紀元，對于整車防腐質量的(de)提高(gao)和效(xiao)率的(de)提升具(ju)有劃(hua)時代的(de)意義(yi)，無(wu)疑是公司迅猛發展(zhan)過程中一針強力助推劑。
魯公網安備 37150202000545號